Обзор кулера Cooler Master V8
Конструкция Cooler Master V8
Главная техническая особенность V8 которая сразу бросается в глаза, это четыре алюминиевых радиатора.
Кроме того, свое название V8 оправдывает наличием в конструкции восьми медных никелированых трубок диаметром 6 мм, на которые и нанизаны пластины всех четырех радиаторов.
Строение кулера можно разделить на две основные секции горизонтальных радиаторов и две дополнительные секции вертикальных. Основная горизонтальная секция состоит из двух радиаторов, которые имеют 58 алюминиевых пластин в каждой. Две дополнительные вертикальные секции несут в себе 38 алюминиевых пластин в каждом из радиаторов. Шаг расположения пластин во всех секциях одинаков и равняется 2 мм. Толщина же пластин равна 0.25~0.3 мм. Такое довольно сложное строение V8 делает кулер достаточно тяжёлым - целых 865г, хотя по нынешним меркам супер-кулеров - это средняя весовая категория.
У основных внутренние стороны вогнуты. Сделано это для снижения сопротивления воздушному потоку. Расстояние между секциями равно 28мм. Это говорит о том, что заменить стандартный 25мм вентилятор на что-то побольше у вас не получится.
Основание кулера защищено специальной наклейкой, надпись на которой напоминает удалить ее перед использованием кулера. Обработка поверхности далека от зеркальной полировки и, честно сказать, даже немного подкачала для кулера такой ценовой категории, однако поверхность оказалась абсолютно ровной, что на наш взгляд намного важнее зеркальной обработки поверхности.
На верхней части кулера, кроме логотипа производителя и модели, находятся четыре фигурных винта, выкрутив которые вы сможете снять крышку вместе с вентилятором. Замена вентилятора не должна вызвать каких-либо проблем, так как он крепится к верхней крышке четырьмя пластиковыми защёлками.
Вентилятор в Cooler Master V8, кроме как наличием двух красных светодиодов, может также похвастаться регулятором оборотов, который устанавливается в заднюю стенку корпуса с помощью специальной вставки, поставляющейся в комплекте с кулером. При использовании регулятора, скорость можно варьировать от 1000 до 2000 об/мин, что несколько не сходится с заявленными спецификациями. Уровень шума, заявленный производителем, может составлять от 17 до 21 дБА. В целом, на скорости 2000 об/мин, V8 нельзя назвать уж очень шумным, вентилятор слышно, но он не раздражает. При 1000 об/мин вы уж точно не сможете услышать шум вентилятора, разве что открыв крышку корпуса и прислонившись к нему ухом. Впрочем, вы можете не использовать встроенный регулятор уровня шума, доверив столь важный процесс автоматике материнской платы (PWM-режим) или контрольной панели.
